中国网财经9月30日讯跟着港交所的锣声响起，奇瑞汽车(9973.HK)于9月25日登陆港股，到手在国际本钱市鸠合迈出里程碑式的一步。本次IPO以每股30.75港元订价，募资总数约为91.45亿港元，成为2025年迄今港股界限最大的车企IPO。

　　上市首日，奇瑞汽车开盘价报34.2港元，较刊行价高涨11.22%，市值一度冲破2000亿港元，败露市集及各方本钱对企业发展远景有着强烈的信心。

　　看成国内头部车企，奇瑞汽车不仅功绩阐明终点亮眼，公司更是22年蝉联中国自主品牌乘用车出口第一。通过这次IPO，奇瑞汽车预计将召募资金投向研发不同车型和版块的乘用车以扩各人具组合；下一代汽车及先进技艺的研发；拓展外洋市集与推论全球化策略；汲引安徽芜湖的坐褥要领；营运资金及一般企业用途。

　　此番登陆港股是奇瑞汽车乘行业东风、架本钱巨轮驶向全球化新征途的新起原。借助上市的本钱上风，奇瑞汽车有望加快杀青从“中国制造”走向“全球智造”的战术转型。

　　本钱解围：从“原土企业”到“上市车企”

　　9月25日，奇瑞汽车厚爱在香港调处交游所主板挂牌上市，成为2025年迄今港股市集界限最大的整车企业IPO。这次到手上市，标记着奇瑞汽车迈入国际本钱市集的新阶段，为其全球化发展和技艺鼎新注入了强劲能源。

　　凭证最终发售价及分拨终结公告，奇瑞汽车这次港股IPO发售价范围在27.75至30.75港元区间，最终发售价为30.75港元，发售股份数量为2.97亿股，逾额分拨的发售股份数量为4460.95万股，所得款项总数高达91.45亿港元。

　　奇瑞汽车看玉成球名次最初的乘用车公司，这次港股IPO的市集反响空前蛮横。凭证上述公告，公开拓售部分的认购水平为308.18倍，国际发售部分的认购水平为11.61倍。

　　另据公告，奇瑞汽车的基石投资者分袂为JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、上海景林及CICC FT、香港景林、黄山建投、晶汇瑞盈、Horizon Together、公共东谈主寿、Martis Fund、国轩香港、合肥建汇、中邮快活、星宇香港。

　　蛮横的市集反响背后是奇瑞汽车频年来捏续沉着增长的功绩阐明。2022年至2024年，奇瑞汽车的收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，复合年增长率高达70.7%；净利润从2022年的58.06亿元增长至2024年的143.34亿元，复合年增长率为57.1%。

　　招股书败露，奇瑞汽车打算、开拓、制造和销售种种化且抑制延伸的乘用车家具组合，包括燃油车和新能源汽车，闲散国表里市集用户的不同及抑制变化的需乞降喜好。自1997年设立以来，奇瑞汽车发愤于引颈行业鼎新和深耕国际市集，为全球用户提供高品性的乘用车。

　　历经风雨二十八载，奇瑞汽车到手置身全球最初乘用车企业行列，并以勾通22年出口第一的收成奠定其“国民车企”地位。凭证弗若斯特沙利文辛勤，奇瑞汽车在2024年是全球前二十大乘用车公司中独逐个家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市集销量及外洋市集销量较2023年均增长超越25.0%的乘用车公司。2024年，奇瑞汽车的乘用车销量较2023年增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。奇瑞汽车抑制推出受市集接待的车型，在2024年有八款车型的平均月销量超越1万辆。

　　品牌协同：从“广度袒护”到“深度细分”

　　奇瑞汽车约略获取投资者、耗尽者乃至统统市集的高度招供，其中枢原因之一在于企业全心构建的多品牌战术。

　　招股书败露，奇瑞汽车的五大品牌为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，每个主要品牌齐有专有的定位、出行作风和审好意思贯通，闲散不同客户需求，并袒护各具显贵增长后劲的细分赛谈。于往绩纪录时分，来自公司五大品牌的收入分袂占2022年、2023年及2024年以及2025年第一季度总收入的89.1%、92.7%、91.5%及90.3%。

　　奇瑞汽车丰富的品牌矩阵绝非约略的市集袒护，而是基于抵耗尽需求的精密拆解。奇瑞主品牌面向众人和家庭用户，打造安全悦目、质地过硬的一线品牌。凭证弗若斯特沙利文辛勤，奇瑞是中国最早冲破百万辆销量的自主乘用车品牌。扫尾临了实质可行日历，公司已累计销售超越1000万辆奇瑞品牌汽车。

　　捷途品牌是奇瑞汽车打造的越野旅行汽车品牌，面向热衷于家庭旅行及户外越野等用户群体。捷途品牌自2018年首款车型推出至2024年1月，快速达成100万辆销量的里程碑。2022年至2024年，奇瑞汽车每年分袂售出16.47万辆、28.53万辆及53.37万辆捷途品牌汽车，复合年增长率为80.0%。

　　星途品牌则代表着奇瑞汽车在科技豪华汽车赛谈的培植，星途品牌面向追求性能、千里稳端淑的用户群体，为用户带来畅享精致的出行体验。凭证弗若斯特沙利文辛勤，星途品牌主力车型星纪元ET(增程式电动汽车版)搭载了首款获取中国汽车技艺商榷中心(CATARC)‘Premium Drive高品性增程’技艺考证的增程能源系统。2022年至2024年，奇瑞汽车分袂售出4.71万辆、10.95万辆及13.58万辆星途品牌汽车，复合年增长率为69.7%。

　　奇瑞汽车服从将旗下的iCAR品牌打造为最懂年青东谈主的汽车品牌。凭证弗若斯特沙利文辛勤，iCAR 03于2024年在中国A级纯电SUV中销量名轮换五。奇瑞汽车于2024年12月推出iCAR V23，2025年1-8月累计销量位居新能源方盒子第又名。

　　奇瑞汽车旗下的智界品牌是不凡智能的新能源汽车品牌。招股书败露，奇瑞汽车已推出两款智界品牌车型，即智能轿车S7及智能轿跑SUV R7。凭证弗若斯特沙利文的辛勤，R7于2025年1月在中国市集纯电中大型SUV销量中名轮换一。

　　某汽车产业分析师向中国网财经记者暗示：“奇瑞汽车到手构建了赫然协同的多品牌矩阵，五大品牌精确袒护了从众人家庭到高端智能、从传统燃油到纯电新潮的各种细分市集。五大品牌造成的矩阵不仅灵验幸免了里面竞争，更造成了宏大的协力，每个品牌齐展现出强劲势头，为企业的销量和收入带来连三接二的动能。”

　　技艺立企：从“中国制造”到“全球智造”

　　淌若说多品牌战术是奇瑞汽车占领市集的利器，那么宏大的技艺研发实力则是支撑企业捏续沉着发展的基石。奇瑞汽车永恒坚捏“技艺立企”的发展理念，构建了全面的研发体系。

　　奇瑞汽车在招股书中坦言：“技艺实力是咱们汽车开拓的中枢，亦是迄今为止取得到手的关节。多年来，咱们建立了全方针技艺堆栈，包括鲲鹏能源(能源总成系统)、火星架构(汽车开拓平台)、雄狮智舱(智能座舱系统)及咱们的援手驾驶系统。”

　　研发干预方面，2022年至2024年，奇瑞汽车的研发开支分袂为36.46亿元、66.64亿元和92.43亿元，2023年和2024年分袂同比增长82.78%和38.7%。奇瑞汽车的研发开支在快速加多，增幅位居行业前哨。

　　招股书败露，奇瑞汽车多档次、全袒护的研发体系包括开阳鼎新绽放调处体、瑶光履行室(中枢技艺研发平台)等，以及公司散布在中国、欧洲、南好意思及北好意思以及东南亚的研发中心，，旨在促进统统产业价值链的前沿鼎新，并推论科学冲破的贸易化。奇瑞汽车的研发体系涵盖基础和跨学科商榷、中枢技艺和鼎新功能以及汽车量产。全面的研发体系是企业横跨三个阶段技艺发展策略的支撑：“量产一代、开拓一代、预研一代”捏续激动技艺鼎新。

　　据了解，奇瑞汽车的研发干预已漂浮为技艺效果且屡获盛誉。奇瑞汽车曾获取国度科学技艺超越奖一等奖及二等奖和中国汽车工业科学技艺超越奖一等奖，同期参与多项国度要点研发预计。扫尾2025年3月，奇瑞汽车领有超越1.44万名专科研发东谈主员，占非坐褥职工数量逾50%。同期，公司已取得超越1.39万项专利，其中包括4400多项发明专利。

　　宏大的技艺基石使奇瑞汽车有着“走出去”的底气。区别于其他中国车企，奇瑞汽车有着深厚的全球化布局。

　　凭证弗若斯特沙利文辛勤，自2003年起，奇瑞汽车勾通22年蝉联中国自主品牌乘用车出口量第一。另据招股书，2001年，奇瑞汽车出口了第一辆汽车，时隔二十四年，公司的乘用车已销往100多个国度和地区，全球累计销量超越1300万辆。

　　据了解，奇瑞汽车的全球化不仅是约略的出口贸易，更是深度腹地化布局。公司还是在全球范围建立研发、坐褥及销售网罗，在德国、西班牙、巴西、墨西哥及马来西亚设立商榷机构。扫尾2024年3月底，奇瑞汽车领有1092家外洋经销商和数千家经销商网点，广大亚洲(中国)、欧洲、非洲、大洋洲和好意思洲，名次中国自主品牌乘用车公司前哨。

　　上述汽车产业分析师向中国网财经记者暗示：“奇瑞汽车港股上市不仅开启了本钱新篇章，更为其全球化布局注入了强劲能源。跟着资金、技艺、品牌三驾马车的协同发力，奇瑞有望在全球汽车市集样式中占据更病笃的位置。改日开云体育，奇瑞汽车需要将本钱市集赋能漂浮为实确凿在的市集竞争力，通过腹地化坐褥缩短贸易壁垒，针对性研发符合区域市集需求的家具，稳步汲引外洋销量占比，杀青从‘中国制造’到‘全球智造’的战术转型。”