11月4日，济宁市发展和调动委员会在“中国山东政府采购网”发布名目编码是20240920的《政府购买劳动竞争性评审名目恶果公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性参谋讲述编制责任。这意味着京沪高铁山东段继“左膀”济枣高铁开工之后，另一条“右臂”济济高铁也运行重启。

　　济济高铁当作济南“米字型”高铁的终末一笔，缱绻见于《山东省详细交通网中永恒发展缱绻(2018—2035年)》中，但自后进度较慢。2023年11月，《山东省东说念主民政府对于印发山东省详细立体交通网缱绻摘抄(2023—2035年)的见知》公布的高铁路网布局中，显现“济济城际”主线是“济南至济宁铁路”和“济宁至徐州铁路”，即济南—济宁高铁南下极度是“徐州”。另有支线修复：“梁山至济宁至商丘(徐州)铁路”。

(《山东省东说念主民政府对于印发山东省详细立体交通网缱绻摘抄(2023—2035年)的见知》在“专栏三 ‘八纵六横’高速(城际)铁路网布局有商酌”中，出现“济济城际”，显现主线是济南至济宁铁路和济宁至徐州铁路，济南—济宁南下极度是“徐州”。图源：山东省政府网站)

　　本年以来，济宁一直积极推动济宁至商丘高铁修复，这意味着支线缱绻中提到“济宁至商丘(徐州)铁路”，商丘先于徐州，或成为“济南—济宁”高铁蔓延的第一地方。

　　在济宁市政府网站，按照“政府信息公开>行政职权> 执行恶果公开>”旅途搜索，不错看到：9月5日，济宁发布济宁市发展和调动委员会落实2024年政府责任讲述第一、二季度责任发达、得回见效、后续圭表，在“加速雄商高铁、济枣高铁修复，构建“三纵一横”高铁路网，推动济济高铁纳入国度干系铁路缱绻，争创天下性详细交通关节城市”责任事项中，其发达情况为“5月29日—6月7日，赴国度发改委区域司、基础格局司疏通陈述济南至济宁至商丘铁路纳入《淮海经济区高质地协同发展缱绻摘抄》情况。6月12日与中铁第四勘探瞎想院疏通对搭救南至济宁至商丘铁路基本情况。6月19日、26日，赴省发改委陈述济南至济宁至商丘铁路纳入国度级缱绻发达情况。当今名目已纳入《淮海经济区高质地协同发展缱绻摘抄》(征求意见稿)，国度发改委区域司正在征求干系部门意见。”。

(本年济宁积极推动济宁至商丘高铁修复。图源济宁市政府网站)

　　济南—济宁高铁一直存在着两个蔓延意向的遴荐，在《山东省东说念主民政府对于印发山东省详细立体交通网缱绻摘抄(2023—2035年)的见知》公布的“山东省高铁网布局缱绻涌现图”中，济南—济宁—徐州成见标的是参谋线位，济南—济宁—商丘标的是缱绻线位，缱绻线位优于参谋线位，首选主张便是济南—济宁—商丘。

　　“济南—济宁—徐州成见”和“济南—济宁—商丘成见”两个道路地方，体现的交通价值是有所分别的。现时来看，“济南—济宁—商丘成见”的交通价值概况更高一些。

　　济南-济宁-徐州的高铁成见路过平阴、东平、汶上、鱼台、沛县等开阔高铁空缺县域。而

　　济南—济宁—商丘成见南下沿着金乡县、成武县、单县对接河南商丘，商丘站当今是东西向陇海客专上的要紧站点，陇海客专和商合杭高速铁路在此交织，何况亦然2026年9月竣事的雄商高铁的极度站，因为雄商高铁是京九高铁的一段，这就意味着将来通过济南—济宁—商丘高铁，不错到达我国西部和中南部，纵深感显着。

　　不仅如斯，这端倪解将来还与沪太高铁长菏段造成交叉。2023年2月23日《菏泽日报》曾报说念，日前沪太高铁通说念(徐州—长治段)缱绻修复协同股东会在江苏省徐州市召开，菏泽市与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同股东沪太高铁通说念缱绻修复事宜。固然济南—济宁—徐州去往长三角更浅薄，但济南—济宁—商丘对于济宁南下的高铁空缺区袒护面更广。何况还有小数需要爱重，济南—济宁—徐州道路瞎想和京沪高铁重合率高，将来批复的难度也可能会高一些。

　　要而论之，济南—济宁高铁重启，南下出省极度，商丘是选项之一。对于山东来说，济南—济宁—商丘高铁缱绻修复，高出于在济郑高铁、日兰高铁通车之后，又加多了一条河陇海客专对接的高铁成见，并借助商丘和商合杭高速铁路衔尾，将来和京九高铁、沪太高铁衔尾，这对于山东和省会济南及鲁中西区域的发展好奇好奇深切。跟着可研的启动，济南—济宁—商丘高铁缱绻修复令东说念主期待。

　　(全球新闻记者周学泽)开云体育